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4 —加載梁；
5 —試件；
6 —台座；
7 —側向支撐。
圖C.1牆片試驗裝置示意圖
C.4加載方法及試驗結果處理
C.4.1測試輕鋼龍骨式複合牆體在豎向荷載作用下的受壓性能時，可采用單調豎向加載方法，應符合下列規定：
a）在正式試驗前應先進行預加載試驗二次，預加載值不宜超過試體屈服荷載的30%；
b）豎向荷載的大小應為試體的目标試驗荷載；
c）使用千斤頂單調豎向加載時，應采用荷載控制。在試體屈服前可分級加載，試體屈服後應減小荷載級差加載。每級荷載應保持2~3min後方可采集和記錄各測點的數據，直至破壞；
4）使用作動器單調豎向加載時，試體屈服前應采用荷載控制，試體屈服後應采用變形控制。試驗過程中，應保持加載的連續性和均勻性。
C.4.2輕鋼龍骨式複合牆體受壓試驗的數據處理，可按下列原則進行：
a）試體的屈服荷載和屈服位移，可根據單調水平加載的荷載—位移曲線，采用能量等值法或作圖法确定；
b）試體的最大荷載和變形，應取試體承受荷載最大時相應的荷載和相應變形；
c）試體的破壞荷載和變形，應取試體在最大荷載出現之後，随變形增加而荷載下降至最大荷載的85%時的相應荷載和相應變形。
附錄D
（規範性附錄）
産品受剪極限承載力試驗方法
D.1範圍
本附錄規定了産品受剪極限承載力試驗方法。
D.2試驗設備及工裝
D.2.1試驗裝置與試驗加載設備應滿足試體的設計受力條件和支承方式的要求，試驗台在其可能提供反力部位的剛度，不應小于試體剛度的10倍。
D.2.2 試驗用工裝不應在試件失效前出現破壞現象。
D.2.3 量測儀表的選擇，應滿足試體極限破壞的最大量程，其分辨率應滿足最小荷載作用下的分辨能力。位移計量的儀表最小分度值不宜大于所測總位移的0.5%，示值允許誤差不大于儀表滿量程的±1.0%。各種記錄儀的精度不得低于儀表滿量程的±0.5%。
D.2.4工裝和試件之間的安裝示意圖見圖D.1。
說明：
1 — 門架；7 — 往複作動器；
2 — 反力梁；8 — 反力牆；
3 — 分配梁；9 — 千斤頂；
4 — 加載頂梁；10 — 滾動導軌；
5 — 試件；11 — 側向滾動支撐；
6 — 台座；12 — 16mm厚墊闆。
圖D.1牆片試驗裝置示意圖
D.3試件及安裝
D.3.1試件的制作應采用與實際工程材料、連接方式一緻的1：1比例的足尺尺寸。測試牆體在水平風荷載作用下的抗剪性能時，可采用單調水平加載；測試牆體在水平地震作用下的抗剪性能時，應采用低周反複水平加載。
D.3.2牆體通過加載器施加豎向荷載時，應在門架與加載器之間設置滾動導軌（圖D.1），其摩擦系數不應大于0.01。
D.4試驗步驟及試驗結果處理
D.4.1輕鋼龍骨式複合牆體體抗剪試驗的加載方法，根據試驗的目的應符合下列規定：
a）豎向荷載的大小應為試體的目标試驗荷載，在施加水平荷載前按照靜力加載要求一次加到位，并保持恒定不變；
b）單調水平加載時，在試體屈服前應采用荷載控制并分級加載，接近屈服荷載前宜減小荷載級差加載；試體屈服後應采用變形控制分級加載。每級荷載應保持2~3min後方可采集和記錄各測點的數據，直至破壞；
c）低周反複水平加載時，在正式試驗前應先進行預加反複荷載試驗二次，預加載值不宜超過試體屈服荷載的30%。正式試驗時，試體屈服前應采用荷載控制并分級加載，接近屈服荷載前宜減小荷載級差加載；試體屈服後應采用變形控制，變形值應取屈服時試體的最大位移，并以該位移值的倍數為級差進行控制加載。屈服前每級荷載可反複一次，屈服以後宜反複三次。試驗過程中，應保持反複加載的連續性和均勻性，加載或卸載的速度宜一緻。
D.4.2輕鋼龍骨式複合牆體抗剪試驗的數據處理，可按下列原則進行：
a）水平荷載作用下試體的剪切變形，應扣除試體的水平滑移和轉動；
b）試體的屈服荷載和屈服位移，可根據單調水平加載的荷載—位移曲線或低周反複水平加載的骨架曲線，采用能量等值法或作圖法确定；
c）試體的最大荷載和變形，應取試體承受荷載最大時相應的荷載和相應變形；
d）試體的破壞荷載和變形，應取試體在最大荷載出現之後，随變形增加而荷載下降至最大荷載的85%時的相應荷載和相應變形；
e）試體的剛度、延性系數、承載能力降低性能和能量耗散能力等指标，可參照JGJ101對混凝土試體拟靜力試驗規定的方法确定。
附錄E
（規範性附錄）
産品受彎極限承載力試驗方法
E.1範圍
本附錄規定了産品受彎極限承載力的試驗方法。
E.2試驗設備及工裝
E.2.1 試驗裝置與試驗加載設備應滿足試體的設計受力條件和支承方式的要求。
E.2.2 試驗用工裝不應出現破壞現象。試驗台在其可能提供反力部位的剛度，不應小于試體剛度的10倍。
E.2.3加載器的加載能力和行程應大于試體的最大受力和極限變形。
E.2.4 量測儀表的選擇，應滿足試體極限破壞的最大量程，其分辨率應滿足最小荷載作用下的分辨能力。位移計量的儀表最小分度值不宜大于所測總位移的0.5%，示值允許誤差不大于儀表滿量程的±1.0%。各種記錄儀的精度不得低于儀表滿量程的±0.5%。
E.3試件及安裝
E.3.1試件的制作應采用與實際工程材料、連接方式一緻的1：1比例的足尺尺寸。
E.3.2通過氣囊施加垂直牆面的均布荷載，氣囊水平放置于無蓋的鋼箱内（圖E.1）。氣囊的高度應考慮牆體的變形及安裝空隙等距離，避免氣囊表面産生膜張力而抵抗氣壓荷載。
E.3.3牆體倆端通過鉸接方式連接到反力架。
E.3.4牆體的安裝位置應與鋼箱上部留有一定的間隙，避免牆體彎曲時接觸到鋼箱。
E.3.5 工裝和試件之間的安裝示意圖見圖E.1。
說明：
1 — 鉸支座；
2 — 試件；
3 — 加載梁；
4 — 鋼箱；
5 — 氣囊；
6 — 台座。
圖E.1牆片試驗裝置示意圖
E.4加載方法及試驗結果處理
E.4.1測試輕鋼龍骨式複合牆體在垂直牆面荷載作用下的受彎性能時，可采用靜力單調加載方法，應符合下列規定：
a）在正式試驗前應先進行預加載試驗二次，檢查設備工作的正常性，預加載值不宜超過試體屈服荷載的30%；
b）施加氣壓的大小應根據試體的目标試驗荷載來确定；
c）試驗利用空氣壓縮機給氣囊充氣，從而對試件施加面外均布荷載。應采用氣壓控制。在試體屈服前可分級加載，試體屈服後應減小荷載級差加載。每級荷載應保持2~3min後方可采集和記錄各測點的數據，直至破壞；
d）試驗過程中，應保持加載的連續性和均勻性。
E.4.2 輕鋼龍骨式複合牆體受壓試驗的數據處理，可按下列原則進行：
a）試體的屈服荷載和屈服位移，可根據單調水平加載的荷載—位移曲線，采用能量等值法或作圖法确定；
b）試體的最大荷載和變形，應取試體承受荷載最大時相應的荷載和相應變形；
c）試體的破壞荷載和變形，應取試體在最大荷載出現之後，随變形增加而荷載下降至最大荷載的85%時的相應荷載和相應變形。
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